Запретные зоны для дронов: какие бывают и как проверить точку

Обновлено 27 июля 2026 · Денис Кононенко, пилот БВС и оператор аэросъёмки AEROSOCHI (снимает с дрона с 2015 года)

Три типа ограничений

Фраза «там запретка» в разговорах пилотов покрывает три разные вещи с принципиально разными последствиями. От того, какая именно зона накрывает вашу точку, зависит, невозможна съёмка вовсе или требует лишних двух недель на согласование.

Практический смысл различия простой. Если объект попал в запретную зону, разговор о съёмке с воздуха закончен — и честный подрядчик скажет об этом сразу, а не будет тянуть аванс. Если это зона ограничения, вопрос переходит в плоскость сроков: согласование возможно, но занимает время и не гарантировано. Если приаэродромная территория — задача рабочая, просто требует координации.

Правильный первый вопрос подрядчику — не «сколько стоит», а «какая зона над объектом». От ответа зависит, существует ли задача вообще.

Где смотреть официальные данные

Источником сведений о структуре воздушного пространства служат сборники аэронавигационной информации и система представления планов полётов, через которую и подаётся план. Это первичные данные: именно они определяют, что разрешено, и именно на них ориентируется диспетчер.

Сторонние карты запретных зон, которых в интернете десятки, — производный продукт. Они удобны для первичной прикидки и совершенно непригодны как основание для вылета, по трём причинам:

• Отстают от изменений. Структура пространства меняется, а карта обновляется тогда, когда до неё дойдут руки у владельца сайта.
• Не показывают временные ограничения. А именно они чаще всего и срывают съёмку, потому что вводятся оперативно.
• Упрощают геометрию. Зоны имеют высотные границы и сложную форму, на плоской карте это теряется.

Отдельно про функцию ограничений в самом дроне. Производители встраивают в прошивку собственные базы зон и блокируют взлёт в некоторых из них. Это полезная страховка, но не юридический ориентир: база производителя не совпадает с российской структурой воздушного пространства и точно не знает о региональных запретах. Аппарат, который спокойно взлетел, не подтверждает законность полёта.

Что закрыто на побережье

Для Сочи и окрестностей набор ограничений плотнее среднего по стране — сказывается сочетание аэропорта, границы и статуса территории.

• Приаэродромная территория международного аэропорта. Накрывает значительную часть застройки в Адлере и Имеретинской низменности.
• Приграничная полоса. Южная часть Большого Сочи у границы с Абхазией имеет собственный режим.
• Режимные объекты. Военные и специальные объекты, места пребывания охраняемых лиц, отдельные объекты инфраструктуры.
• Заповедные территории. Кавказский заповедник и национальный парк регулируют полёты собственными правилами, отдельно от авиационных.
• Временные ограничения по мероприятиям. Вводятся на период форумов, соревнований и визитов.

В горной части набор другой: приаэродромных ограничений меньше, но добавляются заповедные территории и режим отдельных объектов. Особенности горной работы разобраны в статье про аэросъёмку в Красной Поляне.

Как проверяется точка на практике

1. Точные координаты объекта. Не «район Мамайки», а конкретная точка: границы зон проходят по координатам, и полкилометра решают.
2. Проверка структуры пространства. Какие зоны накрывают точку, с какими высотными границами.
3. Определение сценария. Невозможно, возможно по согласованию или возможно с координацией — от этого зависит план и сроки.
4. Согласования и план полёта. Порядок оформления разобран в статье про разрешения на полёты.
5. Финальная проверка перед вылетом. Временные ограничения могли появиться после согласования — это проверяется в день съёмки, а не заранее.

Последний шаг объясняет, почему в графике съёмки на побережье всегда есть запасной день. Ограничение, введённое накануне, отменяет вылет независимо от того, сколько было потрачено на подготовку, и единственная защита от этого — запас по времени.

Что делать, если объект в закрытой зоне

Ситуация не редкая, и она не означает, что материала не будет вовсе. Означает она только то, что материал будет другим — и обсуждать альтернативы честнее сразу, а не после неудачной попытки согласования.

• Наземная съёмка. Авиационные ограничения на неё не распространяются. Хороший оператор с земли и стабилизатором закрывает значительную часть презентационных задач: фасады, входные группы, благоустройство, атмосферу территории.
• Съёмка с соседней разрешённой точки. Если закрыта сама площадка, но не окрестности, объект часто снимается с дистанции с длинным фокусом. Ракурс будет другой, но общий план и окружение получатся.
• Съёмка с высоких точек. Крыша соседнего здания, склон, видовая площадка — то, что даёт высоту без полёта. На рельефе побережья это работает лучше, чем в равнинных городах.
• Готовые материалы. Для локации и окружения иногда достаточно съёмки района, сделанной ранее в разрешённой зоне.

Отдельно стоит проверить высотные границы. Зона может ограничивать полёты выше определённой отметки, оставляя нижний диапазон рабочим, — тогда задача решается съёмкой с меньшей высоты. Это не универсальный случай, но проверять его стоит до того, как объявлять съёмку невозможной: разница между «нельзя» и «нельзя выше сорока метров» для презентационной задачи может оказаться несущественной.

Что не считается разрешением

Четыре вещи, которые регулярно принимают за право летать, и ни одна им не является.

• Дрон взлетел. Отсутствие блокировки в прошивке — не подтверждение законности.
• Согласие владельца объекта. Собственник распоряжается землёй и зданием, но не воздушным пространством над ними.
• Учётный номер на корпусе. Учёт аппарата и право на полёт — разные процедуры, разобраны в статье про постановку дрона на учёт.
• Отсутствие зоны на сторонней карте. Карта не является официальным источником и может не знать ни о свежих изменениях, ни о временных ограничениях.

Ответственность при этом ощутимая: нарушение правил использования воздушного пространства влечёт по ч. 1 ст. 11.4 КоАП РФ штраф от 20 000 до 50 000 рублей для гражданина. Для заказчика съёмки к штрафу подрядчика добавляется собственная потеря: при пресечении полёта аппарат изымается вместе с картой памяти, то есть вместе с отснятым материалом и сроками.

Материал носит справочный характер. Структура воздушного пространства и региональные решения меняются, поэтому конкретную точку нужно проверять по официальным источникам на дату полёта, а не по этой статье.

Частые вопросы